馬來西亞航空商務艙 – Malaysia Airlines Business Class MH190 吉隆坡-德里

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曼谷出發,先飛吉隆坡,再轉德里,恩,我的印度硬是比較遠。

你或許會問「為何不直接搭泰航飛德里就好?」答案是身為Oneworld(寰宇一家)鐵粉,當飛行不只能到達目的地,還能累積些點數的時候,我又再度選擇馬航。有過上次的仰光商務艙體驗之後,這次抱著無欲則剛的心情搭乘,沒想到,馬航的長程國際航線服務比短程好上許多,Airbus A330商務艙的爽度頗高。

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搭商務艙就是要好好逛貴賓室啊

從曼谷搭乘商務艙,依舊先把曼谷機場的Oneworld貴賓室先吃喝一輪再搭機。航空聯盟默契是「商務艙旅客可進入同聯盟的貴賓室」,馬航與國泰、日航、卡達航空皆屬寰宇一家,各家貴賓室互相使用。卡達的曼谷航班一天三班,貴賓室開放時間為凌晨05:00至08:40,下午16:00至20:40與深夜23:10至01:40,這些時間不是太早就是太晚,我與卡達無緣千萬次。

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日本航空櫻花貴賓室

卡達沒緣分,沒關係,我願意跟日本有緣。日航貴賓室開放時間為05:35-09:45與17:55-00:25,我的第一段航班剛好遇到上午時段,就進去吃個日航咖哩飯。

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曼谷的日本航空貴賓室沒有外包,裝潢維持著濃濃的日系風味,連接待與工作人員,也以日本人為主。成田機場的櫻花貴賓室,請點下方連結。

國泰航空商務艙 – Cathay Pacific Business Class CX450 台北-成田

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今天第一餐是牛肉咖哩飯佐日式炒蛋。日航在曼谷機場的貴賓室服務,「非外包」是極有誠意的,畢竟連華航在桃園機場的主場貴賓室都是外包的啊(疑?)

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Miracle CIP Lounge

馬航在曼谷機場的合作貴賓室是Miracle CIP Lounge,這是間「付錢就能進入的休息室」,所以人很多。不過Miracle Lounge在出境區總共五間(五間!),挑一間離自己近的就可以了,一切隨緣。

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然後我隨機挑一間日航附近的Miracle CIP Lounge,結果這間空間小、食物少,不過酒依舊可隨意喝到飽就是了。我只待了30秒離開,前往壓軸國泰貴賓室等飛機。

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國泰航空貴賓室

曼谷最常進入的貴賓室就是國泰。當我到吧檯點香檳時,Bartender竟對我說「I just saw you last week, right? 」

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國泰經典之處在於「單點吃到飽」,即使在曼谷,任然有Noodle Bar(風味坊)的綠色磁磚與兩兩對座包廂,港味很滿。在桃園的Noodle Bar能吃到牛肉麵,曼谷有泰式炒河粉、綠咖喱,香港有擔擔麵與各式各樣的點心

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在前往咖哩國度前,我需要炒飯與蝦餃燒賣來墊墊胃。

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馬航票價還是很有競爭力

兩次搭乘馬航從曼谷出發,經馬來西亞轉往第三地的航線,價格都比單買馬來西亞出發的第二段便宜,這就是我們常聽到的專有名詞「外站出發」。對馬航來說,曼谷是吉隆坡的外站,「曼谷-吉隆坡」班次頻繁,航線短、燃料成本低、乘客多,可讓「馬來西亞-德里」航班,多加一段「曼谷-德里」的組合機票,不只將班機塞滿,也讓收益增加,票價也很有競爭力,硬是比泰航便宜很多很多。至於曼谷飛吉隆坡航段的兩小時區域航線,機型無趣,可參考上一篇文章,這篇的重點是德里段。

馬來西亞航空商務艙 – Malaysia Airlines Business Class MH742 吉隆坡-仰光

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曼谷飛吉隆坡的班次頻繁,飛往德里就一天兩班,中午與傍晚。我選擇早班機飛到吉隆坡,傍晚飛德里,中間抓了四個小時的轉機時間。當然你也可以抓一個半小時的那一班,可以下午再從曼谷搭機(不過馬航還挺常Delay起飛的啦)。剛好這次搭乘的曼谷段晚半小時起飛,讓轉機時間砍成三個半小時,這段時間可從容不迫的逛完兩間貴賓室、免稅商店,再加一個雨林花園。

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KLIA機場將國際線分成東南亞短程航線(兩小時左右)與長程航線(四小時以上),兩種航線的登機門區域相隔遙遠,需要搭乘電車接駁。曼谷抵達的登機門是短程區域,我跟著指標走,搭上電車來到衛星樓(Satellite Terminal),也就是有熱帶雨林在機場中央的那棟建築。

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最早在機場設置雨林與瀑布的梗來自吉隆坡,不過最後在國際上發揚光大的還是新加坡。這個雨林也沒多大,繞一圈大約五分鐘,不過外面都是免稅商品店與餐廳,可以消磨轉機時間。

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國泰航空貴賓室

還是老話一句「搭乘商務艙就可進入同聯盟的貴賓室軟爛」,所以國泰貴賓室又再度出現。

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吉隆坡機場貴賓室是外包的,見不到Noodle Bar(風味坊),也喝不到香檳(晴天霹靂)。

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白色系與木頭色基底,搭配大紅沙發,成田機場也是同樣調性。

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天啊!我竟然在貴賓室喝綠茶。

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Golden Lounges Satellite(衛星樓貴賓室)

馬來西亞航空在主場共有三個貴賓室,於2018年全部整修完成。三間貴賓室分別是:

  1. Golden Lounges Satellite(長程國際航線,衛星樓貴賓室)
  2. Golden Lounges Regional(短程國際航線,區域航線貴賓室)
  3. Golden Lounges Domestic(國內航線使用)

很明顯的,貴賓室是以付出的機票錢而有對應的硬體水準,三間貴賓室以衛星樓貴賓室最寬敞。衛星樓與短程區域航線登機門區域,搭上電車就能彼此接駁,也就是說,只要是跨國航線,兩個貴賓室都能進去。這篇文章分享Golden Lounges Satellite,而Golden Lounges Regional則在仰光飛行紀錄分享,請點下方連結。

馬來西亞航空商務艙 – Malaysia Airlines Business Class MH742 吉隆坡-仰光

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Golden Lounges Satellite果然是主場貴賓室,接待處氣勢超滿,暖色系的發光櫃檯與後方的算盤牆(大誤!),整個很妙。對了,後方設計不是算盤,是與馬來西亞文化有關的圖案意象。國家以主要三大族群融合一起,圖案有中式建築的窗、清真寺的多角星芒,與印度風格延伸而來的繁瑣圖案,加上馬來風箏等小小驚喜。

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櫃檯進入後左轉是商務艙貴賓室,右邊是我進不去的頭等艙貴賓室。

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貴賓室超寬敞,至少為區域航線貴賓室的三至四倍。我喜歡靠窗邊的沙發區。

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再往上一階是沙發區,面向起降區域的落地窗。

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再來是餐廳,有單點也有自助式用餐區域。

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馬航貴賓室特色的Laksa Bar,現做加了羅望果的亞參叻沙(Asam Laksa),是顏色偏深,帶點酸氣與魚鮮味道的叻沙。

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馬來西亞的叻沙有非常多的口味,所以我期待的Laksa Bar是可點到大江南北的不同口味Laksa,但是沒有,就只有一種可以吃。我最喜歡的是馬六甲與古晉吃到的,加入大量咖哩與椰奶的Laksa Lemak。對了,Golden Lounges Satellite可在酒吧點到香檳,只是酒精濃度似乎特別淡,很沒FU。

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吃喝兩三輪後,可以沖個澡。

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登機前,再來吃最後一輪的輕食佐香檳,前往登機口排隊過X光檢查,然後登機。

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飛行紀錄

搭乘日期:2019/10/05
航空公司:馬來西亞航空
航班編號:MH190
機型:Airbus A330-300
艙等:Business Class
座位:4K
出發地:吉隆坡(KUL)18:50
目的地:德里(RGN)21:50

吉隆坡飛德里的航程有五個半小時,搭乘可躺平的Airbus A330商務艙真的很舒服又愜意。

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較新版的Airbus A330商務艙,大多改為反魚骨式(例如國泰),馬航這種1-2-2、2-2-1交錯的組合,恩,復古感很濃。無論如何,搭機前一定要選好位子,一個人飛行,就看準最有隱私的單人王位選下去就對了。

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可一個人照顧兩個觀景窗。

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把自己包在小隔間的爽度,大概就是這麼爽!

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可躺平的座椅。

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復古的控制面板與遙控器。

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復古耳機。

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馬航商務艙長程線才有供酒,東南亞區域的短程航線沒有提供。

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香檳是布魯諾百漾香檳(Champagne Bruno Paillard)。

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結果配Satay竟異常的搭。

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還沒降落印度就開始吃餅與馬鈴薯泥。

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主餐是魚肉炒飯佐咖哩泥,回程也是吃一樣的餐點。最後來做個馬航商務艙總結。馬航一切以成本為考量,短程航線與長程航線的服務品質不均,不過馬航在優惠時候的折扣其實很猛,價格很有勁爭力,加上可以累計國泰馬可孛羅會籍積分與亞洲萬里通里程,就還是可以飛一下啦。

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加碼:德里機場貴賓室

印度的國家航空印度航空(Air India)是屬於星空聯盟(STAR ALLIANCE),德里機場根本是星空聯盟的場子,寰宇一家的馬航使用的是ITC飯店的機場貴賓室。

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八天的印度旅行結束,在ITC吃此行壓軸的雞肉咖哩,並告訴自己「這一年都不要再吃印度咖哩了」。

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